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2 anos-modelo · 2025–2026
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Audi Q6 e-tron é o SUV elétrico de médio porte mais recente da marca, o primeiro a usar a plataforma PPE de 800 volts desenvolvida em parceria com a Porsche. Chegou ao Brasil a partir de 2025, com foco em recarga rápida e boa autonomia para o uso do dia a dia. É indicado a quem quer um SUV premium totalmente elétrico com tecnologia embarcada de ponta e a identidade visual renovada da Audi.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2025 (0 km).
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Garantia do veículo (anos + km) | 2 anos▼ 51% da média | 4,1 anos |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Altura | 1685 mmna média | 1.679 mm |
| Largura | 1939 mmna média | 1.879 mm |
| Distância entre-eixos | 2889 mmna média | 2.758 mm |
| Volume do porta-malas | 526 l▲ 8% da média | 488 l |
| Comprimento | 4771 mmna média | 4.644 mm |
| Carga útil | 615 kg▲ 20% da média | 514 kg |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s▼ 23% da média | 7,7 s |
| Velocidade máxima | 210 km/h▲ 5% da média | 200 km/h |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Potência máxima do sistema (combinada) | 387 cv▲ 28% da média | 302 cv |
| Capacidade da bateria de tração | 100 kWh▲ 32% da média | 76 kWh |
| Campo | Carro | Média SUV médioComo calculamos |
|---|---|---|
| Autonomia total | 411 km▲ 13% da média | 364 km |
| Consumo elétrico | 4,1 km/kWh▲ 6% da média | 3,9 km/kWh |
| Eficiência — elétrico (Inmetro) | 34,0 km/le▼ 7% da média | 37 km/le |
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
presente em 99% da categoria
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
presente em 97% da categoria
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
presente em 97% da categoria
Câmera de ré
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento traseiros
de série
presente em 100% da categoria
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
presente em 96% da categoria
Ficha técnica: dados do fabricante. · Média das versões à venda da categoria SUV médio (critério Porte Carpedia) · consumo comparado por combustível e tecnologia · “—” = campo sem comparação. · Eficiência elétrica/PHEV compara com a categoria oficial do Inmetro/PBEV da versão, que pode ser diferente do Porte Carpedia.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 593.984Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2025–2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
34,0 km/le · selo A
2,5 km/le abaixo da média dos elétricos Extra Grande (36,5 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 1.695/mês para manter este carro ano 2025 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.781 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 18.555 |
| Total anual | R$ 20.336 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 17,8 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 83097 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Elétrico | R$ 593.984 |
| 2025 | Elétrico | R$ 463.883 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
fev/2025–set/2026 · pico R$ 595.126 em jun/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 11.880 |
| AL | 3% | R$ 17.820 |
| AM | 2% | R$ 11.880 |
| AP | 3% | R$ 17.820 |
| BA | 2,5% | R$ 14.850 |
| DF | 3,5% | R$ 20.789 |
| ES | 2% | R$ 11.880 |
| GO | 3,75% | R$ 22.274 |
| MA | 2,5% | R$ 14.850 |
| MG | 4% | R$ 23.759 |
| MS | 3% | R$ 17.820 |
| MT | 3% | R$ 17.820 |
| PA | 2,5% | R$ 14.850 |
| PB | 2,5% | R$ 14.850 |
| PE | 2,4% | R$ 14.256 |
| PI | 2,5% | R$ 14.850 |
| PR | 1,9% | R$ 11.286 |
| RJ | 4% | R$ 23.759 |
| RN | 3% | R$ 17.820 |
| RO | 3% | R$ 17.820 |
| RR | 3% | R$ 17.820 |
| RS | 3% | R$ 17.820 |
| SC | 2% | R$ 11.880 |
| SE | 2,5% | R$ 14.850 |
| SP | 4% | R$ 23.759 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.