Escolher ano-modelo
3 anos-modelo · 2026–2027
Preço FIPE de referência por ano


Resumo por IA ✦
O Onix é o hatch compacto da Chevrolet e um dos carros mais vendidos do Brasil há vários anos. A geração atual estreou em 2020, com motores 1.0 flex aspirado e 1.0 turbo flex, este último com mais potência e resposta para quem valoriza desempenho no trânsito urbano. É a aposta da marca para o público que quer um compacto confiável, com boa oferta de peças e revenda facilitada.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante.
Preço
| Preço FIPE 2027 (set/2026) | R$ 95.032 |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 8.0% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Chevrolet New Onix Hatchback + 6 Airbags
Teste 2019 · protocolo 2016–2019 · vale para ano-modelo 2019 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 4.726 no varejo · 7.853 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Aproximadamente R$ 486/mês para manter este carro ano 2027.
| IPVA (SP) | R$ 3.801 |
|---|---|
| Depreciação projetada | R$ 2.028 |
| Total anual | R$ 5.829 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
| Item | 10 mil | 20 mil | 30 mil | 40 mil | 50 mil | 60 mil | 70 mil | 80 mil | 90 mil | 100 mil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VelasMarcação esparsa; posições (2,4,6,8,10) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-240.png) contra o cabeçalho 1-10. | — | — | — | — | — | |||||
| Óleo do motor 3 (ou de acordo com o Sistema de vida útil do óleo do motor 2). | ||||||||||
| Filtro de óleo: trocar elemento. | A cada troca do óleo do motor. | |||||||||
| Filtro de ar.Marcação esparsa; posições (2,3,4=G,6,7,8=G,10) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-241.png). | — | — | — | |||||||
| Filtro do ar-condicionado.Marcação esparsa; posições (2,4,6,8,10, todas G) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-241.png). | — | — | — | — | — | |||||
| Filtro secador do receptor do condensador e dessecanteMarca única (G) na coluna 6 conferida por render visual pdftoppm -r 300 (pg-241.png). | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| Fluido de freios. | Substituir a cada 5 anos. | |||||||||
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Motor e transmissão: Verifique quanto a eventuais vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Correia sincronizadora e tensor | 240.000 km ou 15 anos |
| Correia de acessórios | 120.000 km ou 5 anos |
| Correia da bomba de óleo | 240.000 km ou 15 anos |
| Óleo da transmissão manual 4: remova o bujão, verifique o nível e complete se necessário, limpe o ímã e reinstale o bujão.Nota 4 do rodapé da tabela: Se equipado (linha específica de câmbio manual). | Aos 10 mil km |
| Óleo da transmissão manual4: verifique quanto a vazamentos e complete o nível, se for preciso.Nota 4 do rodapé: Se equipado (linha específica de câmbio manual); coluna 1 não marcada nesta linha. | Aos 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Óleo da transmissão automática: inspecionar se há vazamentos e completar o nível, se for preciso. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Óleo da transmissão automáticaSegunda linha da tabela para o mesmo item (troca condicional por uso severo); rótulo Óleo da transmissão automática aparece em célula própria da mesma linha (extração -layout intercala colunas); trecho citado é o texto contíguo na extração plana onix-2027-manual-plano.txt. | Troque a cada 80.000 km, se o veículo operar sob qualquer das condições severas. Consulte Informação de manutenção 3 234. |
| Verifique se há vazamentos no semi-eixo e no protetor da articulação. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Líquido do sistema de arrefecimento | Troque a cada 150.000 km ou 5 anos. |
| Sistema de arrefecimento: Verifique quanto a eventuais vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema de ar condicionado. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Discos e pastilhas do freio. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Revestimentos e tambores.Marcação esparsa; posições (2,4,6,8,10) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-241.png). | Aos 20, 40, 60, 80 e 100 mil km |
| Tubulações e mangueiras do freio.Marcação esparsa; posições (2,4,6,8,10) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-242.png). | Aos 20, 40, 60, 80 e 100 mil km |
| Freio de estacionamento: inspecionar e regular, se for preciso. Lubrificar cabos e ligações. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Fluido de freios: verifique o nível e, se estiver abaixo do mínimo no reservatório, o vazamento deverá ser corrigido e o fluido trocado. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Amortecedores: verifique a fixação e se há vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema de direção: verifique a folga e os torques dos parafusos - verifique o protetor contra pó da cremalheira da caixa de direção.Marcação esparsa; posições (3,6,9) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-242.png). | Aos 30, 60 e 90 mil km |
| Guarnições e protetor contra pó: estado, posição e se há vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Pneus: inspecione a pressão, desgastes e possível dano, faça o rodízio de pneus e o balanceamento, caso necessário. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Aperte as porcas de fixação das rodas. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Carroceria e chassi: Danos na pintura ou ferrugem.Marcação esparsa; posições (1,4,7,10) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-242.png). | Aos 10, 40, 70 e 100 mil km |
| Cintos de segurança: Estado, aperto e funcionamento dos cintos, fivelas e parafusos de fixação | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema elétrico: verificar com a ferramenta de diagnóstico se existem códigos de falhas. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Equipamento de iluminação e de sinalização. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistemas do limpadores e lavadores dos vidros: verifique o estado das palhetas e lave-as, se necessário. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Regulagem dos faróis.Marcação esparsa; posições (2,6,10) conferidas por render visual pdftoppm -r 300 (pg-243.png). | Aos 20, 60 e 100 mil km |
Código FIPE 45594 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 103.328 |
| 2027 | Flex | R$ 95.032 |
| 2026 | Flex | R$ 86.185 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 1.901 |
| AL | 3% | R$ 2.851 |
| AM | 2% | R$ 1.901 |
| AP | 3% | R$ 2.851 |
| BA | 2,5% | R$ 2.376 |
| DF | 3,5% | R$ 3.326 |
| ES | 2% | R$ 1.901 |
| GO | 3,75% | R$ 3.564 |
| MA | 2,5% | R$ 2.376 |
| MG | 4% | R$ 3.801 |
| MS | 3% | R$ 2.851 |
| MT | 3% | R$ 2.851 |
| PA | 2,5% | R$ 2.376 |
| PB | 2,5% | R$ 2.376 |
| PE | 2,4% | R$ 2.281 |
| PI | 2,5% | R$ 2.376 |
| PR | 1,9% | R$ 1.806 |
| RJ | 4% | R$ 3.801 |
| RN | 3% | R$ 2.851 |
| RO | 3% | R$ 2.851 |
| RR | 3% | R$ 2.851 |
| RS | 3% | R$ 2.851 |
| SC | 2% | R$ 1.901 |
| SE | 2,5% | R$ 2.376 |
| SP | 4% | R$ 3.801 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| HATCH RS 1.0 TB 12V Flex 5p Aut. | R$ 112.021 |
| HATCH PREM. 1.0 12V TB Flex 5p Aut. | R$ 110.210 |
| HATCH ACTIV 1.0 12V Flex 5p Aut. | R$ 108.925 |
| HATCH 1.0 12V TB Flex 5p Aut. | R$ 100.255 |
| HATCH ECO 1.0 12V TB 5p Aut. | R$ 93.091 |
| HATCH PRO 1.0 12V 5p Mec. | R$ 89.239 |
| HATCH 1.0 12V Flex 5p Mec. | R$ 86.349 |