

Resumo por IA ✦
O Tiguan é o SUV médio que marca o retorno da Volkswagen a uma posição mais premium na marca no Brasil, depois de um período fora de linha. A geração atual, que chega em 2026, é importada e roda a gasolina, com motor turbo e tração integral 4Motion. Mira quem já tem um T-Cross ou Taos e quer subir de categoria dentro do próprio portfólio VW.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
Assistente de permanência em faixa (LKA)
de série
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
de série
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 303.366Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Volkswagen Novo Tiguan + 6 Airbags
Teste 2025 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2025 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em México
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Eficiência Inmetro (PBEV)
10,5 km/l · selo A
1,1 km/l acima da média da categoria Fora de Estrada Grande (9,4 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 1.596/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.520 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 11.626 |
| Total anual | R$ 19.146 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 10,5 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 55581 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Gasolina | R$ 303.366 |
| 2026 | Gasolina | R$ 290.644 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
jun/2026–set/2026 · pico R$ 303.366 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 6.067 |
| AL | 3% | R$ 9.101 |
| AM | 2% | R$ 6.067 |
| AP | 3% | R$ 9.101 |
| BA | 2,5% | R$ 7.584 |
| DF | 3,5% | R$ 10.618 |
| ES | 2% | R$ 6.067 |
| GO | 3,75% | R$ 11.376 |
| MA | 2,5% | R$ 7.584 |
| MG | 4% | R$ 12.135 |
| MS | 3% | R$ 9.101 |
| MT | 3% | R$ 9.101 |
| PA | 2,5% | R$ 7.584 |
| PB | 2,5% | R$ 7.584 |
| PE | 2,4% | R$ 7.281 |
| PI | 2,5% | R$ 7.584 |
| PR | 1,9% | R$ 5.764 |
| RJ | 4% | R$ 12.135 |
| RN | 3% | R$ 9.101 |
| RO | 3% | R$ 9.101 |
| RR | 3% | R$ 9.101 |
| RS | 3% | R$ 9.101 |
| SC | 2% | R$ 6.067 |
| SE | 2,5% | R$ 7.584 |
| SP | 4% | R$ 12.135 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.