Resumo por IA ✦
O Peugeot e-2008 é o SUV compacto elétrico que a marca introduziu no Brasil como peça estratégica de eletrificação urbana, posicionando-se entre os modelos elétricos da montadora. Embora destacado pela fabricante para expandir seu portfólio verde, o modelo enfrentou críticas quanto à relação custo-benefício e registros indicam volumes de vendas muito baixos antes do fim das importações. Serve a quem busca um SUV com design urbano da marca sem depender de combustão, mas enfrenta desafios para consolidar sua relevância comercial.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Preço
| Preço FIPE 2023 (set/2026) | R$ 123.293Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2023 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Eficiência Inmetro (PBEV) · elétrico
38,2 km/le · selo A
3,1 km/le abaixo da média dos elétricos Médio (41,3 km/le)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado (km/le = km por litro equivalente)
Aproximadamente R$ 539/mês para manter este carro ano 2023 rodando 12.000 km/ano.
| Energia elétrica (12.000 km/ano, tarifa SP) | R$ 1.531 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 4.932 |
| Total anual | R$ 6.463 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 15,3 kWh/100km (Inmetro/PBEV) · tarifa SP R$ 0,83/kWh (ANEEL, ref. 2026-07) · 12.000 km/ano · sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 242683 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2023 | Elétrico | R$ 123.293 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2022–set/2026 · pico R$ 250.311 em abr/2023 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 2.466 |
| AL | 3% | R$ 3.699 |
| AM | 2% | R$ 2.466 |
| AP | 3% | R$ 3.699 |
| BA | 2,5% | R$ 3.082 |
| DF | 3,5% | R$ 4.315 |
| ES | 2% | R$ 2.466 |
| GO | 3,75% | R$ 4.623 |
| MA | 2,5% | R$ 3.082 |
| MG | 4% | R$ 4.932 |
| MS | 3% | R$ 3.699 |
| MT | 3% | R$ 3.699 |
| PA | 2,5% | R$ 3.082 |
| PB | 2,5% | R$ 3.082 |
| PE | 2,4% | R$ 2.959 |
| PI | 2,5% | R$ 3.082 |
| PR | 1,9% | R$ 2.343 |
| RJ | 4% | R$ 4.932 |
| RN | 3% | R$ 3.699 |
| RO | 3% | R$ 3.699 |
| RR | 3% | R$ 3.699 |
| RS | 3% | R$ 3.699 |
| SC | 2% | R$ 2.466 |
| SE | 2,5% | R$ 3.082 |
| SP | 4% | R$ 4.932 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.