

Resumo por IA ✦
O Outlander é o SUV grande da Mitsubishi, reintroduzido no Brasil em 2025, com opção híbrida plug-in (PHEV). Nessa configuração, um motor 2.4 a gasolina trabalha junto a dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro) para entregar tração integral, com trecho de rodagem só elétrica homologado pelo Inmetro. Pode ser configurado com 7 lugares, mirando famílias que querem um SUV grande com pegada mais eletrificada.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Dados do ano-modelo 2026 (0 km).
Frenagem automática de emergência (AEB)
não informado
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não informado
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não informado
Monitor de ponto cego (BSD)
não informado
Câmera de ré
não informado
Sensores de estacionamento traseiros
não informado
Sensores de estacionamento dianteiros
não informado
Ficha técnica: dados do fabricante.
Preço
| Preço FIPE 0 km (set/2026) | R$ 333.818Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2026 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Mitsubishi Outlander + 7 Airbags
Teste 2022 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2022 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Japão
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Volume e recorte por segmento: CheckTudo.
Eficiência Inmetro (PBEV) · híbrido plug-in
11,0 km/l · selo A
1,1 km/l abaixo da média dos híbridos plug-in Extra Grande (12,1 km/l)
Fonte: Inmetro/PBEV 2026 · ciclo combinado
Aproximadamente R$ 4.523/mês para manter este carro ano 2026 rodando 12.000 km/ano.
| Combustível (12.000 km/ano, gasolina) | R$ 7.178 |
|---|---|
| IPVA (SP) | R$ 12.672 |
| Depreciação projetada | R$ 34.424 |
| Total anual | R$ 54.274 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção (sem fonte pública BR). Premissas: 11 km/l (Inmetro/PBEV) · gasolina R$ 6,58/l (ANP, média nacional) · 12.000 km/ano · depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 222194 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Híbrido | R$ 333.818 |
| 2026 | Híbrido | R$ 316.795 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
jul/2025–set/2026 · pico R$ 379.713 em jun/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 6.676 |
| AL | 3% | R$ 10.015 |
| AM | 2% | R$ 6.676 |
| AP | 3% | R$ 10.015 |
| BA | 2,5% | R$ 8.345 |
| DF | 3,5% | R$ 11.684 |
| ES | 2% | R$ 6.676 |
| GO | 3,75% | R$ 12.518 |
| MA | 2,5% | R$ 8.345 |
| MG | 4% | R$ 13.353 |
| MS | 3% | R$ 10.015 |
| MT | 3% | R$ 10.015 |
| PA | 2,5% | R$ 8.345 |
| PB | 2,5% | R$ 8.345 |
| PE | 2,4% | R$ 8.012 |
| PI | 2,5% | R$ 8.345 |
| PR | 1,9% | R$ 6.343 |
| RJ | 4% | R$ 13.353 |
| RN | 3% | R$ 10.015 |
| RO | 3% | R$ 10.015 |
| RR | 3% | R$ 10.015 |
| RS | 3% | R$ 10.015 |
| SC | 2% | R$ 6.676 |
| SE | 2,5% | R$ 8.345 |
| SP | 4% | R$ 13.353 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.