Resumo por IA ✦
O Tracker é o SUV compacto da Chevrolet, com a geração atual desde 2020, já com motorização turbo e produção em São Caetano do Sul (SP). A linha aposta em motor 1.0 turbo flex, com opção de câmbio automático nas versões de topo. É voltado a quem quer um SUV urbano com bom espaço interno, tecnologia embarcada e postura mais esportiva que os utilitários maiores da marca.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Consumidor × frota: 4.077 no varejo · 1.249 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Preço
| Preço FIPE 2014 (set/2026) | R$ 60.232Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2014 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 2.409/ano de IPVA em SP para este carro ano 2014.
| IPVA (SP) | R$ 2.409 |
|---|
Fonte: Isto não é o custo de posse do carro — é só o imposto. Sem histórico de preço deste veículo não dá pra projetar a depreciação, que costuma ser o maior componente da posse, e também não há consumo auditado pra estimar combustível ou energia. Premissas: sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Chevrolet Tracker + 6 Airbags
Teste 2022 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2022 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil é Argentina
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Código FIPE 44490 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2014 | Flex | R$ 60.232 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 62.932 em mai/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 1.205 |
| AL | 3% | R$ 1.807 |
| AM | 2% | R$ 1.205 |
| AP | 3% | R$ 1.807 |
| BA | 2,5% | R$ 1.506 |
| DF | 3,5% | R$ 2.108 |
| ES | 2% | R$ 1.205 |
| GO | 3,75% | R$ 2.259 |
| MA | 2,5% | R$ 1.506 |
| MG | 4% | R$ 2.409 |
| MS | 3% | R$ 1.807 |
| MT | 3% | R$ 1.807 |
| PA | 2,5% | R$ 1.506 |
| PB | 2,5% | R$ 1.506 |
| PE | 2,4% | R$ 1.446 |
| PI | 2,5% | R$ 1.506 |
| PR | 1,9% | R$ 1.144 |
| RJ | 4% | R$ 2.409 |
| RN | 3% | R$ 1.807 |
| RO | 3% | R$ 1.807 |
| RR | 3% | R$ 1.807 |
| RS | 3% | R$ 1.807 |
| SC | 2% | R$ 1.205 |
| SE | 2,5% | R$ 1.506 |
| SP | 4% | R$ 2.409 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.