Carregando os modelos da marca…
Chevrolet TRACKER 100 Anos 1.2 Turbo 12V Aut.
2026— trocar
Resumo por IA ✦
O Tracker é o SUV compacto da Chevrolet, com a geração atual desde 2020, já com motorização turbo e produção em São Caetano do Sul (SP). A linha aposta em motor 1.0 turbo flex, com opção de câmbio automático nas versões de topo. É voltado a quem quer um SUV urbano com bom espaço interno, tecnologia embarcada e postura mais esportiva que os utilitários maiores da marca.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Ficha Técnica - Dados Principais
Geral
- Categoria
- Automóveis
- Tecnologia
- Combustão
- Procedência (nacional/importado)
- Nacional
Garantia e Custos
- Custo das revisões programadas (R$ até km)
- R$ 2.353 até 100.000 km
Dimensões e pesos
- Carga útil
- 410 kg
- Peso
- 1265 kg
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h
- 9,7 s
Motor a combustão
- Aspiração
- Turbocompressor
Chassi, direção, freios e rodas
- Medida dos pneus
- 215/55 R17
- Aro da roda
- 17 pol
Segurança passiva
- Quantidade de airbags
- 6
ADAS
Frenagem automática de emergência (AEB)
de série
Assistente de permanência em faixa (LKA)
não possui
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
não possui
Monitor de ponto cego (BSD)
de série
Câmera de ré
de série
Sensores de estacionamento traseiros
de série
Sensores de estacionamento dianteiros
de série
Conforto, multimídia e iluminação
- Piloto automático
- convencional
- Central multimídia (tela, polegadas)
- 11 polegadas
- Cores disponíveis
- Azul Noronha
Ficha técnica: dados do fabricante.
Preço
| Preço FIPE 2026 (set/2026) | R$ 153.192Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Desvalorização vs 0 km | ▼ 12.7% |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Segurança — crash test Latin NCAP
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Chevrolet Tracker + 6 Airbags
Teste 2022 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2022 em diante
5 de 5 estrelasTestado: Chevrolet Tracker + 6 Airbags
Ocupante adulto91%
Ocupante infantil92%
Pedestres e vulneráveis54%
Assistências à segurança83%
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil é Argentina
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Consumidor × frota: 4.077 no varejo · 1.249 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
20 meses na série13º entre automóveis no mês · melhor: 3º em jan/2025▲ 24.3% vs mês anterior▼ 20.0% vs ano anterior
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Custo de posse anual estimado
Aproximadamente R$ 1.363/mês para manter este carro ano 2026.
| IPVA (SP) | R$ 6.128 |
|---|---|
| Depreciação projetada | R$ 10.227 |
| Total anual | R$ 16.355 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Ficha técnica completa
- Procedência (nacional/importado)
- Nacional
- Custo das revisões programadas (R$ até km)
- 4x R$ 139 (10.000km/1 ano) · 4x R$ 233 (20.000km/2 anos) · 4x R$ 211 (30.000km/3 anos) · 4x R$ 257 (40.000km/4 anos) · 4x R$ 236 (50.000km/5 anos) · 4x R$ 233 (60.000km/6 anos) · 4x R$ 211 (70.000km/7 anos) · 4x R$ 356 (80.000km/8 anos) · 4x R$ 203 (90.000km/9 anos) · 4x R$ 274 (100.000km/10 anos)
- Carga útil
- 410 kg
- Peso
- 1265 kg
- Aceleração 0-100 km/h
- 9,7 s
- Aspiração
- Turbocompressor
- Medida dos pneus
- 215/55 R17
- Aro da roda
- 17 pol
- Quantidade de airbags
- 6
- Frenagem automática de emergência (AEB)
- Sim
- Assistente de permanência em faixa (LKA)
- Não
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
- Não
- Monitor de ponto cego (BSD)
- Sim
- Câmera de ré
- Sim
- Sensores de estacionamento traseiros
- Sim
- Sensores de estacionamento dianteiros
- Sim
- Assistente de estacionamento automático
- Sim
- Piloto automático
- convencional
- Central multimídia (tela, polegadas)
- 11 polegadas
- Cores disponíveis
- Azul Noronha
Itens de Série e Acessórios
Plano de Manutenção
Manutenção programada
InspecioneSubstitua
Com substituição
| Item | 10 mil | 20 mil | 30 mil | 40 mil | 50 mil | 60 mil | 70 mil | 80 mil | 90 mil | 100 mil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VelasMarcação esparsa (5 símbolos p/ 10 colunas) confirmada por render visual pdftoppm -r300 pág. 244 do PDF (impresso 239) contra o cabeçalho numerado 1-10 — colunas 2,4,6,8(G=Substitua),10. | — | — | — | — | — | |||||
| Óleo do motor 3 (ou de acordo com o Sistema de vida útil do óleo do motor 2).Notas do rodapé da tabela (pág. 247 do PDF): nota 3 = Sempre que ocorrer uma troca de óleo, garanta que o Sistema de vida útil do óleo do motor seja zerado Consulte Como zerar o sistema de vida útil do óleo do motor; nota 2 = O que ocorrer primeiro. | ||||||||||
| Filtro de óleo: trocar elemento. | A cada troca do óleo do motor. | |||||||||
| Filtro de ar.Marcação esparsa confirmada por render visual pdftoppm -r300 pág. 245 do PDF (impresso 240) — colunas 2,3,4(G),6,7,8(G),10. | — | — | — | |||||||
| Filtro do ar-condicionado. | — | — | — | — | — | |||||
| Fluido de freios. | Substituir a cada 5 anos. | |||||||||
Somente inspeção
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Motor e transmissão: Verifique quanto a eventuais vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Correia sincronizadora e tensor | 240.000 km ou 15 anos |
| Correia de acessórios | 120.000 km ou 5 anos |
| Correia da bomba de óleo | 240.000 km ou 15 anos |
| Óleo da transmissão automática: inspecionar se há vazamentos e completar o nível, se for preciso. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Óleo da transmissão automáticaLinha condicional por uso severo, segunda ocorrência do item Óleo da transmissão automática (a primeira, na página anterior, é a inspeção padrão em grade). O caractere 3 antes de 237 é a extração pdftotext de uma seta de referência cruzada de página, confirmado por render visual (pág. 245 do PDF) — não é chamada de nota de rodapé. | Troque a cada 80.000 km, se o veículo operar sob qualquer das condições severas. Consulte Informação de manutenção, página 237. |
| Verifique se há vazamentos no semi-eixo e no protetor da articulação. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Líquido do sistema de arrefecimento | Troque a cada 150.000 km ou 5 anos. |
| Sistema de arrefecimento: Verifique quanto a eventuais vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema de ar condicionado. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Discos e pastilhas do freio. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Revestimentos e tambores. | Aos 20, 40, 60, 80 e 100 mil km |
| Tubulações e mangueiras do freio. | Aos 20, 40, 60, 80 e 100 mil km |
| Freio de estacionamento: inspecionar e regular, se for preciso. Lubrificar cabos e ligações. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Fluido de freios: verifique o nível e, se estiver abaixo do mínimo no reservatório, o vazamento deverá ser corrigido e o fluido trocado. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Amortecedores: verifique a fixação e se há vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema de direção: verifique a folga e os torques dos parafusos - verifique o protetor contra pó da cremalheira da caixa de direção.Marcação esparsa (3 símbolos) confirmada por render visual pdftoppm -r300 pág. 246 do PDF (impresso 241) — colunas 3,6,8. | Aos 30, 60 e 80 mil km |
| Guarnições e protetor contra pó: estado, posição e se há vazamentos. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Pneus: inspecione a pressão, desgastes e possível dano, faça o rodízio de pneus e o balanceamento, caso necessário. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Aperte as porcas de fixação das rodas. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Carroceria e chassi: Danos na pintura ou ferrugem.Marcação esparsa (4 símbolos) confirmada por render visual pdftoppm -r300 pág. 246 do PDF (impresso 241) — colunas 1,4,7,10. | Aos 10, 40, 70 e 100 mil km |
| Cintos de segurança: Estado, aperto e funcionamento dos cintos, fivelas e parafusos de fixação | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistema elétrico: verificar com a ferramenta de diagnóstico se existem códigos de falhas. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Equipamento de iluminação e de sinalização. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Sistemas do limpadores e lavadores dos vidros: verifique o estado das palhetas e lave-as, se necessário. | Aos 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 e 100 mil km |
| Regulagem dos faróis.Marcação esparsa (3 símbolos) confirmada por render visual pdftoppm -r300 pág. 247 do PDF (impresso 242) — colunas 2,6,10. | Aos 20, 60 e 100 mil km |
Preço FIPE por ano
Código FIPE 45586 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 0 km | Flex | R$ 175.438 |
| 2026 | Flex | R$ 153.192 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Histórico de preço — 2026
set/2025–set/2026 · pico R$ 176.580 em set/2025 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátisIPVA 2026 estimado — ano-modelo 2026
IPVA 2026 estimado — todos os estadosAlíquota e valor por UF sobre R$ 153.192 (2026 · ref. set/2026)Ver estadosOcultar
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.064 |
| AL | 3% | R$ 4.596 |
| AM | 2% | R$ 3.064 |
| AP | 3% | R$ 4.596 |
| BA | 2,5% | R$ 3.830 |
| DF | 3,5% | R$ 5.362 |
| ES | 2% | R$ 3.064 |
| GO | 3,75% | R$ 5.745 |
| MA | 2,5% | R$ 3.830 |
| MG | 4% | R$ 6.128 |
| MS | 3% | R$ 4.596 |
| MT | 3% | R$ 4.596 |
| PA | 2,5% | R$ 3.830 |
| PB | 2,5% | R$ 3.830 |
| PE | 2,4% | R$ 3.677 |
| PI | 2,5% | R$ 3.830 |
| PR | 1,9% | R$ 2.911 |
| RJ | 4% | R$ 6.128 |
| RN | 3% | R$ 4.596 |
| RO | 3% | R$ 4.596 |
| RR | 3% | R$ 4.596 |
| RS | 3% | R$ 4.596 |
| SC | 2% | R$ 3.064 |
| SE | 2,5% | R$ 3.830 |
| SP | 4% | R$ 6.128 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.
Outras versões do Tracker em 2026
| Versão | Preço FIPE |
|---|---|
| Premier 1.2 Turbo 12V Flex Aut. | R$ 149.068 |
| RS 1.2 Turbo 12V Flex Aut. | R$ 148.553 |
| LTZ 1.0 Turbo 12V Flex Aut. | R$ 137.798 |
| LT 1.0 Turbo 12V Flex Aut. | R$ 119.983 |
| 1.0 Turbo 12V Flex Aut. | R$ 108.106 |