
Lançamento confirmado · Volvo Cars
Volvo · SUV médio elétrico
Ilustração gerada por IA a partir de foto do carro de produção já apresentado publicamente (Divulgação) — não de material oficial da montadora.
O Volvo EX60 estreia como SUV médio premium elétrico, entre EX40 (compacto) e EX90 (grande). Equivalente do XC60 tradicional. Compete com BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Hyundai Ioniq 5 e BYD Yuan Plus. Proposta nórdica: luxo + tecnologia (800V, 660 km, recarga 400 kW) a R$ 550 mil — posicionamento abaixo concorrentes premium europeus.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
Volvo aprofunda transformação no Brasil com EX60. SUV sintetiza design nórdico com IA Google Gemini integrada, SPA3 e recarga rápida (400 kW). Importado de Torslanda, chega em P10 AWD: 2 motores, 510 cv, 0-100 em 4,6s, 660 km WLTP. P6/P12 em 2027. Desembarque num mercado em transição; Europa já abriu pré-encomendas com entregas no H2 2026.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | SUV Médio 100% ElétricoConfirmado |
| Posicionamento na Gama | Equivalente elétrico XC60; entre EX40 e EX90; premiumConfirmado |
| Chegada Brasil | Out/Nov 2026Estimativa |
| Origem Produção | Importado - Suécia (Torslanda)Confirmado |
| Preço Estimado | R$ 500-550 mil (P10 AWD)Estimativa |
Specs do mercado de origem (Suécia / Europa) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Motorização | Motor síncrono de ímã permanente — RWD de motor único (P6) ou AWD de motor duplo (P10/P12), arquitetura de 800VEstimativa |
| Potencia maxima (topo de linha) | Ate 670 cv (670 hp)Confirmado |
| Torque | P6: 480 N·m · P10: 710 N·m · P12: 790 N·mEstimativa |
| Tração | Traseira (P6) · Integral (P10 e P12)Estimativa |
| Bateria | P6: 80 kWh · P10: 91 kWh · P12: 112 kWh (utilizáveis)Estimativa |
| Autonomia elétrica | P6: 499 km · P10: 515 km · P12: 644 km (WLTP)Estimativa |
| Comprimento | 4.803 mmEstimativa |
| Largura | 1.899 mmEstimativa |
| Altura | 1.635 mmEstimativa |
| Entre-eixos | 2.970 mmEstimativa |
| Porta-malas | 64,3 pes cubicos (~1.821 litros) com bancos traseiros rebaixadosConfirmado |
| Autonomia (ciclo EPA, EUA) | Até 400 milhas (~644 km) na P12 AWDConfirmado |
| Modelo | Volvo EX60 | iX3 M Sport Aut.(Elétrico) | Q6 e-tron Quattro Perf. Black (Elétrico) | Ioniq 5 SIGNATURE (Elétrico) | Yuan Plus (Elétrico) |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço | — | R$ 507.804 | R$ 593.984 | R$ 398.153 | R$ 227.340 |
| Motorização | Elétrico, RWD ou AWD (800V) | Elétrico | Elétrico | Elétrico | Elétrico |
| Potência | 369 a 670 cv (275 a 500 kW) | 286 cv | 387 | 325 | 204 |
| Torque | P6: 480 N·m · P10: 710 N·m · P12: 790 N·m | 40,8 kgfm | — | 61,6 kgfm | 31,6 |
| Câmbio | — | Automático | Automático | Automático | Automático |
| Tração | Traseira (P6) · Integral (P10 e P12) | Traseira (RWD) | Sob Demanda (4WD) | Integral (AWD) | Dianteira (FWD) |
| Bateria | P6: 80 kWh · P10: 91 kWh · P12: 112 kWh (utilizáveis) | 80 | 100 | 84 | 60,5 |
| Autonomia elétrica | P6: 499 km · P10: 515 km · P12: 644 km (WLTP) | 381 (PBEV) | — | — | 420 km (INMETRO) (PBEV) |
| Comprimento | 4.803 mm | 4734 | 4771 | 4635 | 4455 |
| Largura | 1.899 mm | 1891 | 1939 | 1890 | 1875 |
| Altura | 1.635 mm | 1668 | 1685 | 1605 | 1615 |
| Entre-eixos | 2.970 mm | 2864 | 2889 | 3000 rpm | 2720 |
| Porta-malas | — | 410 | 526 | 527 | 440 |
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