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Lançamento confirmado · Volkswagen
Volkswagen ID.4
Volkswagen · SUV médio 100% elétrico
Ilustração gerada por IA a partir de referência oficial da montadora.
- Primeiro elétrico da Volkswagen vendido em concessionária no Brasil — antes, só por assinatura
- Chega em outubro de 2026, importado da Alemanha, por R$ 299.990
- Motor de 286 cv e bateria de 84 kWh, com 389 km de autonomia pelo Inmetro
- Chega em versão única no lançamento: a Pro, de motor único traseiro
- É o elétrico mais vendido da Europa e um dos mais vendidos nos EUA
Posicionamento
O ID.4 é a porta de entrada da Volkswagen no mercado brasileiro de elétricos puros: um SUV médio num segmento que hoje é dos chineses (BYD Yuan Plus, GWM Ora) e da Volvo (EX30 e EX40). A diferença está na origem e na estratégia — vem importado da Alemanha, numa única versão de entrada, sem a GTX de maior desempenho confirmada. É uma aposta em volume e no peso de uma marca tradicional, num momento em que os elétricos já respondem por quase um quarto dos emplacamentos mensais no país.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
A caminho do Brasil
Revelado em setembro de 2020, o ID.4 é o SUV que levou a plataforma MEB da Volkswagen para o mercado de massa — e virou o elétrico mais vendido da Europa, além de um dos mais vendidos nos Estados Unidos. É o carro-chefe da ofensiva elétrica global da marca. No Brasil ele já rodava desde 2023, mas só pelo programa de assinatura Sign&Drive, num lote de 250 unidades — um teste de mercado, não uma venda de verdade. A ida para as concessionárias encerra essa fase experimental e abre a ofensiva elétrica da Volkswagen no país, com uma versão de ano-modelo 2027 que promete mais potência, mais autonomia e recarga mais rápida que a unidade que já circulava por aqui.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
Ficha de apuração
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | SUV 100% elétricoConfirmado |
| Posição na gama | Primeiro elétrico da Volkswagen vendido em concessionária no BrasilConfirmado |
| Versão que chega ao Brasil | ID.4 Pro (ano-modelo 2027), de motor único traseiroConfirmado |
| Chegada ao Brasil (vendas) | Outubro de 2026, em concessionárias de todo o paísConfirmado |
| Procedência | Importado da AlemanhaConfirmado |
| Preço de lançamento | R$ 299.990 (versão única, Pro)Confirmado |
Ficha técnica prevista
Specs do mercado de origem (Alemanha / Europa (produção e mercado de origem da plataforma MEB; o ID.4 é o elétrico mais vendido da Europa) Fase de navegador: a tabela oficial de dados técnicos de volkswagen.de foi aberta e confirmou, valor a valor, as dimensões e a potência já registradas — sem promover o status, porque o domínio segue fora da allowlist.) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Motorização | Motor elétrico único no eixo traseiroEstimativa |
| Potência | 286 cv (210 kW)Estimativa |
| Torque | 545 NmEstimativa |
| Câmbio | Redução de marcha únicaEstimativa |
| Tração | Traseira (RWD)Estimativa |
| Capacidade da bateria | 77 kWh líquidos (82 kWh brutos)Estimativa |
| Autonomia (WLTP, ciclo europeu) | Até 574 kmEstimativa |
| Comprimento | 4.584 mmEstimativa |
| Largura | 1.852 mm (sem espelhos)Estimativa |
| Altura | 1.634 mmEstimativa |
| Entre-eixos | 2.771 mmEstimativa |
| Porta-malas | 533 l (1.565 l com o banco rebatido)Estimativa |
| Velocidade máxima | 180 km/hEstimativa |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,7 s (versão Pro)Estimativa |
Principais concorrentes
| Modelo | Volkswagen ID.4 Pro | BYD Yuan Plus (Elétrico) | GWM Ora 03 GT (Elétrico) | Volvo EX30 E40 Plus (Elétrico) | Volvo EX40 Plus P6 (Elétrico) |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço | R$ 299.990 | R$ 227.340 (tabela FIPE, 0 km) | R$ 184.635 (tabela FIPE, 0 km) | R$ 249.950 (tabela FIPE, 0 km) | R$ 345.953 (tabela FIPE, 0 km) |
| Motorização | Elétrico único, no eixo traseiro | Motor elétrico dianteiro | Motor elétrico dianteiro | Motor elétrico traseiro | Motor elétrico dianteiro |
| Potência | 286 cv (210 kW) | 150 kW (~204 cv) | 171 cv | 272 cv | 238 cv (175 kW) |
| Torque | 545 Nm | 31,6 kgfm | 25,5 kgfm | 35 kgfm | 42,8 kgfm |
| Câmbio | Redução de marcha única | Automático (redução única) | Automático (redução única) | Automático (redução única) | Automático (redução única) |
| Tração | Traseira (RWD) | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) | Traseira (RWD) | Dianteira (FWD) |
| Bateria | 77 kWh líquidos (~84 kWh brutos) | 60,5 kWh | 63 kWh | 51 kWh | 69 kWh (líquido utilizável) |
| Autonomia elétrica | 389 km (INMETRO) | 420 km (INMETRO) | 319 km (INMETRO) | 250 km (INMETRO) | ~480 km (WLTP) |
| Comprimento | 4.584 mm | 4455 mm | 4254 mm | 4233 mm | 4440 mm |
| Largura | 1.852 mm (sem espelhos) | 1875 mm | 1848 mm | 1836 mm | 1873 mm (sem espelhos) |
| Altura | 1.634 mm | 1615 mm | 1603 mm | 1555 mm | 1651 mm |
| Entre-eixos | 2.771 mm | 2720 mm | 2650 mm | 2650 mm | 2702 mm |
| Porta-malas | 533 l (1.565 l com o banco rebatido) | 440 l | 228 l | 318 l | 452 l (+ 31 l frunk) |
Linha do tempo
set 2020
Revelação mundial do ID.4
A Volkswagen revelou o ID.4 num evento digital global, apresentando-o como o SUV que levaria a plataforma elétrica MEB para o mercado de massa.
jul 2023
Chegada limitada ao Brasil por assinatura
O ID.4 passou a rodar no país pelo programa de assinatura Sign&Drive, com lote restrito a 250 unidades e sem venda direta ao consumidor. O release oficial da Volkswagen data o lançamento em 4 de julho de 2023, durante as comemorações dos 70 anos da marca no Brasil — e descreve uma unidade de 150 kW/204 cv, diferente da versão de 286 cv que agora chega às concessionárias.
set 2026
Volkswagen confirma venda regular no Brasil
A marca confirmou que o ID.4 passará a ser vendido normalmente em concessionárias brasileiras ainda em 2026, como seu primeiro elétrico de venda regular no país.
out 2026
Início das vendas nas concessionárias
O ID.4 Pro chega às lojas em todo o país por R$ 299.990, numa única versão, encerrando a fase de assinatura exclusiva.