Carregando os modelos da marca…
Lançamento confirmado · Omoda & Jaecoo
Omoda 4
Omoda · SUV compacto
Ilustração gerada por IA a partir de referência oficial da montadora.
- SUV compacto híbrido
- 224 cv combinados
- Chegada confirmada para o 4º trimestre de 2026
- Entra abaixo do Omoda 5 na linha da marca
Posicionamento
O Omoda 4 é a porta de entrada da Omoda & Jaecoo no Brasil, um degrau abaixo do Omoda 5. A marca mira o público jovem e conectado, que liga para tecnologia, estilo e personalização. Por aqui, ele cai no segmento mais disputado do país e encara de frente Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
A caminho do Brasil
O Omoda 4 nasceu como Omoda C3/3, ganhou o nome definitivo poucos meses depois e entrou em produção em série na fábrica de Wuhu, na China, meses antes de estrear comercialmente em mercados de direção à direita. O carro-chefe é o conjunto híbrido — o mesmo do Omoda 5 —, e a montadora trata o modelo como um dos pilares da ofensiva global batizada de "Globalization 2.0". No Brasil, a chegada caminha junto com a consolidação da Omoda & Jaecoo por aqui, incluindo a fábrica própria na ex-planta da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ), ainda sem confirmação de que o Omoda 4 sairá de lá já no lançamento. Até isso se resolver, o SUV se arruma para brigar no segmento mais disputado do mercado brasileiro.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
Ficha de apuração
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | SUV compactoConfirmado |
| Posição na gama da marca | Porta de entrada da marca no Brasil, abaixo do Omoda 5Confirmado |
| Chegada ao Brasil | 4º trimestre de 2026Confirmado |
| Produção | Importado da ChinaEstimativa |
| Preço estimado | R$ 129 mil a R$ 140 milEstimativa |
Ficha técnica prevista
Specs do mercado de origem (China) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Motorização | Híbrido SHS-H (turbo + elétrico)Estimativa |
| Potência combinada | 224 cvEstimativa |
| Torque combinado | 30,1 kgfmEstimativa |
| Câmbio | DHT, 1 marchaEstimativa |
| Comprimento | 4.400 mmEstimativa |
| Largura | 1.860 mmEstimativa |
| Altura | 1.650–1.680 mmEstimativa |
| Distância entre-eixos | 2.620–2.672 mmEstimativa |
| Peso (China) | 1.400–1.710 kgEstimativa |
Principais concorrentes
| Modelo | Omoda 4 | VW Tera 1.0 MPI Manual | Fiat Pulse Drive 1.3 Manual | Renault Kardian Evolution 1.0 TCe Manual | Jeep Avenger Altitude 1.0 Turbo MHEV | GWM Ora 05 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Preço | R$ 129–140 mil (estimativa) | R$ 94.212 | R$ 92.981 | R$ 96.210 | R$ 115.391 | R$ 143.683 |
| Motorização | Híbrido SHS-H (turbo + elétrico) | 3 cil. 1.0 aspirado flex (MPI) | 4 cil. 1.3 Firefly aspirado flex | 3 cil. 1.0 turbo flex | 3 cil. 1.0 turbo flex, mild-hybrid 12V (MHEV) | Elétrico |
| Potência | 224 cv | 84 cv | 107 cv (etanol) / 98 cv (gasolina) | 125 cv | 116 cv | 204 cv |
| Torque | 30,1 kgfm | 10,3 kgfm (A) / 9,6 kgfm (G) | — | 22,4 kgfm (A) / 20,4 kgfm (G) | 20,4 kgfm (200 N·m) | 26,5 kgfm |
| Câmbio | DHT, 1 marcha | Manual, 5 marchas | Manual, 5 marchas | Manual, 6 marchas | CVT automático (simula 7 marchas) | Automático, 1 marcha |
| Tração | — | Dianteira (FWD) | — | Dianteira (FWD) | — | Dianteira (FWD) |
| Bateria | — | — | — | — | — | 58,3 kWh |
| Autonomia elétrica | — | — | — | — | — | 349 km |
| Comprimento | 4.400 mm | 4.147 mm | — | 4.119 mm | 4.080 mm | 4.471 mm |
| Largura | 1.860 mm | 1.777 mm | — | 1.747 mm | 1.770 mm | 1.833 mm |
| Altura | 1.650–1.680 mm | 1.478 mm | — | 1.544 mm | 1.580 mm | 1.641 mm |
| Entre-eixos | 2.620–2.672 mm | 2.566 mm | — | 2.604 mm | 2.550 mm | 2.720 mm |
| Porta-malas | — | 360 L | — | 358 L | — | 362 L |
Linha do tempo
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