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Lançamento confirmado · Mercedes-Benz
Mercedes-Benz · Van de passageiros de luxo
O Classe V entra na operação brasileira da Mercedes-Benz como uma frente nova: depois de consolidar sedãs, SUVs e utilitários, a marca passa a oferecer uma van de luxo voltada a transporte executivo e famílias grandes, em duas versões de acabamento — V 300 Avantgarde e V 300 Elegance, ambas com capacidade para até sete ocupantes. É a primeira vez que a Mercedes-Benz do Brasil atua nesse nicho, e a Autodata registra que hoje praticamente não existe rival direto entre marcas premium no país — o Classe V chega, por ora, sem um concorrente de catálogo equivalente para comparar preço e proposta.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
O Classe V que chega ao Brasil pertence à geração W447, revelada pela Mercedes-Benz na Europa em 2014 como uma reinvenção da van de passageiros: em vez do desenho utilitário das gerações anteriores, o modelo adotou a linguagem visual dos automóveis de passeio da marca e passou a ser vendido como MPV de luxo, com opções de configuração de bancos e acabamento premium. Quase doze anos depois, a Mercedes-Benz revelou globalmente a VLE, a próxima geração eletrificada da família, em março de 2026 — sinal de que o ciclo atual do Classe V caminha para o fim na Europa justamente quando o modelo desembarca no Brasil. A chegada nacional foi anunciada oficialmente em 2 de setembro de 2026: a Mercedes-Benz do Brasil abriu um segmento novo na operação, colocando o Classe V em pré-venda nas concessionárias em duas versões de acabamento, V 300 Avantgarde e V 300 Elegance, com capacidade para até sete ocupantes e preço público sugerido a partir de R$ 729.900. A marca não detalhou motorização, produção ou data de entrega no anúncio — apenas prometeu mais informações em breve.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | Van de passageiros de luxo, 7 lugaresConfirmado |
| Posição na gama | Entrada da marca num segmento inédito no BrasilConfirmado |
| Preço | A partir de R$ 729.900 (preço público sugerido)Confirmado |
| Pré-venda | Aberta em 03/09/2026 na rede de concessionáriasConfirmado |
| Produção | ImportadoEstimativa |
| Chegada ao Brasil | — |
Specs do mercado de origem (Alemanha) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Motorização | 2.0 turbodiesel biturbo (OM654), 4 cilindros — referência V 300 dEstimativa |
| Potência | 237 cv (174 kW) — V 300 dEstimativa |
| Torque | 500 N·m a 1.600 rpm — V 300 dEstimativa |
| Câmbio | Automático 9G-TRONIC, 9 marchasEstimativa |
| Tração | 4MATIC (integral) nesta versão; V-Class também vendida com tração traseiraEstimativa |
| Comprimento | 5.140 mm (versão longa, tipo lang)Estimativa |
| Largura | 1.928 mm sem retrovisores (2.249 mm com retrovisores)Estimativa |
| Altura | 1.901 mmEstimativa |
| Entre-eixos | 3.200 mm (versão longa, tipo lang)Estimativa |
| Porta-malas | 1.030 L (bancos em uso) a 4.630 L (bancos rebatidos)Estimativa |
| Versões oferecidas no mercado de origem | Alemanha: V 220 d, V 250 d e V 300 d, em carrocerias kompakt/lang/extralangEstimativa |
| Modelo | Mercedes-Benz Classe V | Volkswagen Multivan T7 (Alemanha) |
|---|---|---|
| Preço | A partir de R$ 729.900 | € 49.325 (mercado alemão) |
| Motorização | 2.0 turbodiesel, 4 cilindros | 2.0 TDI (diesel) |
| Potência | 237 cv | 150 cv |
| Torque | 500 N·m | — |
| Câmbio | Automático, 9 marchas | — |
| Tração | Integral (4MATIC) | Dianteira (FWD) |
| Comprimento | 5.140 mm | — |
| Largura | 1.928 mm | — |
| Altura | 1.901 mm | — |
| Entre-eixos | 3.200 mm | — |
| Porta-malas | 1.030 L a 4.630 L | — |
fev 2014
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set 2026
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