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Lançamento confirmado · iCaur
iCaur V25
iCaur · SUV off-road eletrificado
Ilustração gerada por IA a partir de foto do carro de produção já apresentado publicamente (CarNewsChina) — não de material oficial da montadora.
- SUV médio da linha iCaur, entre o compacto V23 e o grande V27
- Híbrido REEV, o mesmo arranjo do V27: motor a combustão como gerador
- Revelado na China em agosto de 2026, dias antes da estreia da marca no Brasil
- A ficha chinesa declara 150 km de autonomia elétrica (WLTC) e reboque de 1,8 t
- Confirmado para 2027, mas sem mês nem trimestre definidos
Posicionamento
O V25 é o meio da linha iCaur: um SUV médio que repete a linguagem quadrada e a mecânica de extensor de autonomia do V27 num pacote menor. No Brasil, disputaria espaço com GWM Tank 300, Jeep Renegade, Caoa Chery Tiggo 7 e BYD Song Pro — mas, diferente do irmão maior, ainda não tem prazo fechado dentro de 2027.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
A caminho do Brasil
Ao contrário do V23, o V25 já existe: foi revelado na China em agosto de 2026, poucos dias antes de a iCaur se apresentar ao mercado brasileiro. A ficha chinesa declara 150 km de autonomia elétrica no ciclo WLTC e capacidade de reboque de 1,8 tonelada, com o mesmo arranjo REEV do V27 — motor a combustão como gerador, tração pelos motores elétricos. Para o Brasil, o que se sabe é menos do que se sabe do V27. A iCaur confirmou o modelo na coletiva do Festival Interlagos e o colocou em 2027, sem fechar mês ou trimestre, e sem falar de preço. É o segundo carro de uma linha que a marca desenhou em três degraus de tamanho.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
Ficha de apuração
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | SUV médio off-road, híbrido com extensor de autonomia (REEV)Confirmado |
| Posição na gama da marca | Intermediário da linha iCaur, entre o compacto V23 e o grande V27Confirmado |
| Chegada ao Brasil | 2027, sem data definida dentro do anoEstimativa |
| Produção | Importado da ChinaConfirmado |
| Preço estimado | — |
Ficha técnica prevista
Specs do mercado de origem (China) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Motorização | 1.5 turbo como gerador + motores elétricos (REEV)Estimativa |
| Potência do motor gerador | 156 PS (cerca de 154 cv) — só o motor a combustãoEstimativa |
| Bateria | 33,68 kWh (LFP)Estimativa |
| Autonomia elétrica | 150 km (RWD) · 145 km (AWD), em WLTCEstimativa |
Principais concorrentes
| Modelo | iCaur V25 | Tank 300 2.0 16V AWD Aut.(Hibrido) | Renegade Altitude T270 1.3 TB Flex Aut. | Tiggo 7 PRO 1.5 Turbo (Híbrido) | Song Pro GL 1.5 16V Aut. (Hibrido) |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço | — | R$ 342.245 | R$ 128.660 | R$ 209.990 | R$ 187.094 |
| Motorização | 1.5 turbo como gerador + motores elétricos (REEV) | 1998 | 1332 | 1498 | 1498 |
| Potência | 156 PS (cerca de 154 cv) — só o motor a combustão | 351 | 176 | 160 | 223 |
| Torque | — | 62,3 kgfm | 27,5 | 25,5 kgfm | 12,4 kgfm a 4500 rpm |
| Câmbio | — | Automático | Automático | Automático (CVT) | Automático |
| Tração | — | Sob Demanda (4WD) | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Bateria | 33,68 kWh (LFP) | 1,7 | — | — | 12,9 |
| Autonomia elétrica | 150 km (RWD) · 145 km (AWD), em WLTC | 75 | — | — | 49 (PBEV) |
| Comprimento | — | 4760 | 4270 | 4500 | 4738 |
| Largura | — | 1930 | 1805 | 1842 | 1860 |
| Altura | — | 1903 | 1711 | 1670 | 1710 |
| Entre-eixos | — | 2750 | 2566 | 2670 | 2712 |
| Porta-malas | — | 360 | 320 | 475 | 520 |
Linha do tempo
ago 2026
iCaur revela o V25 na China
O SUV médio é apresentado no mercado chinês poucos dias antes de a marca anunciar sua chegada ao Brasil, com autonomia elétrica declarada de 150 km no ciclo WLTC.
ago 2026
iCaur anuncia a chegada ao Brasil no Festival Interlagos
A quinta marca do Grupo Chery a operar no país se apresenta em coletiva com o vice-presidente Roger Corassa e o líder da marca no Brasil, Li Tianren, confirmando de uma vez os três modelos da linha inicial.