Resumo por IA ✦
O Hyundai Accent é o sedã compacto que marcou a entrada da marca no Brasil na década de 1990, embora sua fase inicial tenha sido pouco relevante comercialmente por questões estéticas e posicionamento. Globalmente, representa um marco histórico para a montadora ao ser reconhecido como o primeiro carro desenvolvido integralmente pela engenharia interna coreana. No contexto brasileiro atual, figura entre os modelos antigos que compõem o legado da marca antes de sua consolidação mais recente com lançamentos nacionais.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Preço
| Preço FIPE 1995 (set/2026) | R$ 4.855Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 1995 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 194/ano de IPVA em SP para este carro ano 1995.
| IPVA (SP) | R$ 194 |
|---|
Fonte: Isto não é o custo de posse do carro — é só o imposto. Sem histórico de preço deste veículo não dá pra projetar a depreciação, que costuma ser o maior componente da posse, e também não há consumo auditado pra estimar combustível ou energia. Premissas: sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Hyundai Accent + 1 Airbag
Teste 2021 · protocolo 2020+ · vale para ano-modelo 2021 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em México e Índia
Hyundai Accent NO Airbags
Teste 2018 · protocolo 2016–2019 · vale para ano-modelo 2018 a 2020
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Coréia do Sul
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Código FIPE 150045 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 1995 | Gasolina | R$ 4.855 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 6.395 em abr/2022 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 97 |
| AL | 3% | R$ 146 |
| AM | 2% | R$ 97 |
| AP | 3% | R$ 146 |
| BA | 2,5% | R$ 121 |
| DF | 3,5% | R$ 170 |
| ES | 2% | R$ 97 |
| GO | 3,75% | R$ 182 |
| MA | 2,5% | R$ 121 |
| MG | 4% | R$ 194 |
| MS | 3% | R$ 146 |
| MT | 3% | R$ 146 |
| PA | 2,5% | R$ 121 |
| PB | 2,5% | R$ 121 |
| PE | 2,4% | R$ 117 |
| PI | 2,5% | R$ 121 |
| PR | 1,9% | R$ 92 |
| RJ | 4% | R$ 194 |
| RN | 3% | R$ 146 |
| RO | 3% | R$ 146 |
| RR | 3% | R$ 146 |
| RS | 3% | R$ 146 |
| SC | 2% | R$ 97 |
| SE | 2,5% | R$ 121 |
| SP | 4% | R$ 194 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.