Resumo por IA ✦
O Gurgel BR-800 foi um hatch subcompacto da marca nacional que marcou a história automotiva brasileira como o primeiro automóvel desenvolvido e fabricado inteiramente com tecnologia própria no país. Idealizado pelo engenheiro João Gurgel, sua proposta era reduzir a dependência externa através do projeto CENA, contando com apoio governamental inicial para viabilizar a produção local de um carro popular. Saiu de linha em 1993, encerrando uma tentativa pioneira que deixou legado como ícone da inovação nacional, embora não tenha se tornado um sucesso comercial duradouro no mercado popular.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Preço
| Preço FIPE 1993 (set/2026) | R$ 22.595Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 1988–1993 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 904/ano de IPVA em SP para este carro ano 1993.
| IPVA (SP) | R$ 904 |
|---|
Fonte: Isto não é o custo de posse do carro — é só o imposto. Sem histórico de preço deste veículo não dá pra projetar a depreciação, que costuma ser o maior componente da posse, e também não há consumo auditado pra estimar combustível ou energia. Premissas: sem histórico de preço suficiente para projetar depreciação neste ano · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Código FIPE 450030 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 1993 | Gasolina | R$ 22.595 |
| 1992 | Gasolina | R$ 20.897 |
| 1991 | Gasolina | R$ 20.013 |
| 1990 | Gasolina | R$ 13.663 |
| 1989 | Gasolina | R$ 11.728 |
| 1988 | Gasolina | R$ 7.305 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
dez/2021–set/2026 · pico R$ 22.595 em set/2026 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 452 |
| AL | 3% | R$ 678 |
| AM | 2% | R$ 452 |
| AP | 3% | R$ 678 |
| BA | 2,5% | R$ 565 |
| DF | 3,5% | R$ 791 |
| ES | 2% | R$ 452 |
| GO | 3,75% | R$ 847 |
| MA | 2,5% | R$ 565 |
| MG | 4% | R$ 904 |
| MS | 3% | R$ 678 |
| MT | 3% | R$ 678 |
| PA | 2,5% | R$ 565 |
| PB | 2,5% | R$ 565 |
| PE | 2,4% | R$ 542 |
| PI | 2,5% | R$ 565 |
| PR | 1,9% | R$ 429 |
| RJ | 4% | R$ 904 |
| RN | 3% | R$ 678 |
| RO | 3% | R$ 678 |
| RR | 3% | R$ 678 |
| RS | 3% | R$ 678 |
| SC | 2% | R$ 452 |
| SE | 2,5% | R$ 565 |
| SP | 4% | R$ 904 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.