Escolher ano-modelo
7 anos-modelo · 2019–2025
Preço FIPE de referência por ano
Resumo por IA ✦
A Fiat Toro é a picape compacta que abriu no Brasil o segmento intermediário entre picapes pequenas e médias, chegando em 2016 sobre a mesma plataforma que também gera Jeep Renegade e Compass. Conforme a versão, é oferecida com motor flex ou diesel turbo, podendo contar com tração 4x4 nas configurações de topo, misturando caçamba com comportamento e itens de SUV. É procurada por quem quer versatilidade de carga sem abrir mão de conforto no uso diário.
Dados gerados por IA a partir de dados internos e de mercado desse veículo.
Consumidor × frota: 3.088 no varejo · 2.619 em venda direta (ago/2026 · Fenabrave)
Volume e recorte por segmento: CheckTudo · tendência e variações: Fenabrave — série oficial de emplacamentos (ranking mensal top ~50 da categoria).
Preço
| Preço FIPE 2025 (set/2026) | R$ 160.231Ver histórico e projeção ↓ |
|---|---|
| Anos de venda | 2019–2025 |
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
Aproximadamente R$ 1.807/mês para manter este carro ano 2025.
| IPVA (SP) | R$ 6.409 |
|---|---|
| Depreciação projetada | R$ 15.280 |
| Total anual | R$ 21.689 |
Fonte: Não inclui seguro, manutenção nem combustível/energia (sem fonte pública BR de energia elétrica). Premissas: depreciação projetada da série FIPE (1º ano) · IPVA por alíquota estadual cheia sobre o preço atual. Estimativa estatística, não garantia.
Resultado oficial do Latin NCAP para o modelo. A pontuação vale para a variante testada (equipamentos/airbags indicados no nome) e para a faixa de ano-modelo que o próprio Latin NCAP delimita por chassi. O ano do teste é essencial para a leitura — protocolos de eras diferentes não são comparáveis.
Fiat Toro + 2 Airbags
Teste 2018 · protocolo 2016–2019 · vale para ano-modelo 2018 em diante
Teste válido para: Mercado da Latin NCAP · fabricado em Brasil
Fonte: Latin NCAP (resultado oficial, coletado em jul/2026). Estrelas e subscores seguem o protocolo do ano do teste; teste antigo não perde validade (pode haver unidades com especificação anterior). A faixa de ano-modelo vem do chassi inicial/final publicado pelo Latin NCAP.
Código FIPE 15164 · Referência: set/2026
| Ano | Combustível | Preço FIPE |
|---|---|---|
| 2025 | Diesel | R$ 160.231 |
| 2024 | Diesel | R$ 148.425 |
| 2023 | Diesel | R$ 135.770 |
| 2022 | Diesel | R$ 126.076 |
| 2021 | Diesel | R$ 113.729 |
| 2020 | Diesel | R$ 110.147 |
| 2019 | Diesel | R$ 105.162 |
Depreciação: diferença de preço para o ano-modelo mais novo, no mesmo combustível. IPVA (SP): estimativa com alíquota cheia — outros estados na seção abaixo.
Fonte: Tabela FIPE (referência set/2026)
ago/2024–set/2026 · pico R$ 192.521 em ago/2024 · série FIPE real (meses sem dado no acervo ficam de fora)
Projeção de depreciação (estimativa)
Projeção — precisa estar logado
Criar conta grátis| Estado | Alíquota | IPVA estimado |
|---|---|---|
| AC | 2% | R$ 3.205 |
| AL | 3% | R$ 4.807 |
| AM | 2% | R$ 3.205 |
| AP | 3% | R$ 4.807 |
| BA | 2,5% | R$ 4.006 |
| DF | 3,5% | R$ 5.608 |
| ES | 2% | R$ 3.205 |
| GO | 3,75% | R$ 6.009 |
| MA | 2,5% | R$ 4.006 |
| MG | 4% | R$ 6.409 |
| MS | 3% | R$ 4.807 |
| MT | 3% | R$ 4.807 |
| PA | 2,5% | R$ 4.006 |
| PB | 2,5% | R$ 4.006 |
| PE | 2,4% | R$ 3.846 |
| PI | 2,5% | R$ 4.006 |
| PR | 1,9% | R$ 3.044 |
| RJ | 4% | R$ 6.409 |
| RN | 3% | R$ 4.807 |
| RO | 3% | R$ 4.807 |
| RR | 3% | R$ 4.807 |
| RS | 3% | R$ 4.807 |
| SC | 2% | R$ 3.205 |
| SE | 2,5% | R$ 4.006 |
| SP | 4% | R$ 6.409 |
Estimativa: alíquota cheia × preço FIPE. Estados têm isenções (idade do veículo, PCD…), descontos de cota única e bases próprias — confirme na Sefaz do seu estado.
Sem alíquota única (varia por potência/cilindrada ou não confirmada): CE, TO.
Alíquotas 2026 · CNN Brasil · Gazeta do Povo · Sefaz-PR e Sefaz estaduais.