Carregando os modelos da marca…
Lançamento confirmado · Dongfeng
Dongfeng Vigo
Dongfeng · SUV compacto
Ilustração gerada por IA a partir de foto do carro de produção já apresentado publicamente (Dinzo Tabamo/TopGear Philippines) — não de material oficial da montadora.
- SUV compacto 100% elétrico, o maior dos dois modelos de estreia da DFM
- A marca anuncia 163 cv e bateria de 51,87 kWh
- 302 km de autonomia homologados pelo Inmetro
- Recarga de 30% a 80% em cerca de 18 minutos, segundo a marca
- Porta-malas de 500 litros; já vendido no Uruguai e no Chile
Posicionamento
O Vigo é o carro com que a DFM quer disputar volume: um SUV compacto elétrico apontado pela imprensa como alternativa ao Volkswagen T-Cross e ao Chevrolet Tracker — os dois campeões do segmento, ambos a combustão — e como rival direto de BYD Yuan Pro, GWM Ora 03 e Geely EX5 entre os elétricos. É o segmento de maior venda do país, e o mais difícil de entrar.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
A caminho do Brasil
Se o Box é a entrada, o Vigo é a aposta de volume da DFM no Brasil. A marca anuncia 163 cv e bateria de 51,87 kWh, com 302 km de autonomia homologados pelo Inmetro e recarga de 30% a 80% em cerca de 18 minutos — números acima dos do irmão menor, num carro de carroceria mais alta e porta-malas de 500 litros. O modelo não é inédito: deriva do Nammi 06 chinês e já é vendido no Uruguai e no Chile, o que dá à DFM um argumento que marcas estreantes costumam não ter — o carro já roda em mercados vizinhos. A dúvida que a apresentação não resolveu é a mesma do Box: sem preço anunciado nem pré-venda aberta, a comparação com T-Cross e Yuan Pro fica no papel.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
Ficha de apuração
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | SUV compacto 100% elétricoConfirmado |
| Posição na gama da marca | O maior dos dois modelos de estreia da DFM, acima do BoxConfirmado |
| Chegada ao Brasil | Apresentado no Festival Interlagos (ago/2026); pré-venda ainda sem dataConfirmado |
| Produção | Importado da China; a marca anuncia produção local por SKD a partir de 2027, na fábrica da Nissan em Resende (RJ)Confirmado |
| Preço estimado | R$ 129 mil a R$ 160 milEstimativa |
Ficha técnica prevista
Specs do mercado de origem (China / Chile (o modelo é o Dongfeng Nammi 06)) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Motorização | Motor síncrono de ímãs permanentes, 100% elétricoEstimativa |
| Potencia | 161 HP / 160 CV (identica nas duas versoes de bateria)Estimativa |
| Torque | 230 N.mEstimativa |
| Bateria por versao | 45,0 kWh (SR/E2) | 51,9 kWh (LR/E2+) -- litio ferro-fosfato (LFP)Estimativa |
| Autonomia por ciclo e versao | NEDC: 361 km (SR) / 411 km (LR) | WLTP: 297 km (SR) / 340 km (LR)Estimativa |
| Porta-malas | 500 litrosEstimativa |
| Comprimento (versao chilena/uruguaia) | 4.306 mmEstimativa |
| Largura | 1.868 mmEstimativa |
| Altura | 1.654 mmEstimativa |
| Entre-eixos | 2.715 mmEstimativa |
| Tracao | Dianteira (motor unico, FWD) em ambas as versoes de bateriaEstimativa |
Principais concorrentes
| Modelo | Dongfeng Vigo | T-Cross 200 TSI 1.0 Flex 12V 5p Aut. | Tracker 1.0 Turbo 12V Flex Aut. | EX5 MAX (Elétrico) | Yuan Pro (Elétrico) | Ora 03 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Preço | — | R$ 153.890 | R$ 120.510 | R$ 224.430 | R$ 182.990 | R$ 168.849 |
| Motorização | Motor síncrono de ímãs permanentes, 100% elétrico | Motor 1.0 TOTALFLEX 85/94 kW - TSI | 999 | Elétrico | Elétrico | Elétrico |
| Potência | 163 cv (135 kW) | 128 | 115,5 | 218 | 177 cv (dianteiro) | 171 cv (dianteiro) |
| Torque | 290 N·m | 20,4 | 18,4 | 32,6 | 29,6 kgfm (dianteiro) | 25,5 kgfm (dianteiro) |
| Câmbio | — | Automático | Automática (6 marchas) | Automático | Automático | Automático |
| Tração | — | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) | Dianteira (FWD) |
| Bateria | 51,87 kWh (LFP) | — | — | 60,22 | 45,1 | 58 |
| Autonomia elétrica | 471 km (CLTC) · 302 km homologados pelo Inmetro no Brasil | — | — | 470 (NEDC) | 250 (PBEV) | 315 (PBEV) |
| Comprimento | 4.306 mm | 4218 | 4270 | 4615 | 4310 | 4235 |
| Largura | 1.868 mm | 1760 | 1791 | 1901 | 1830 | 1825 |
| Altura | 1.645 mm | 1571 | 1608 | 1670 | 1675 | 1603 |
| Entre-eixos | 2.715 mm | 2651 | 2570 | 2750 | 2620 | 2650 |
| Porta-malas | 500 L | 373 | 393 | 461 litros (1.877 litros rebatido) | 440 | 228 |
Linha do tempo
ago 2026
Dongfeng estreia no Brasil como DFM, no Festival Interlagos
A montadora chinesa se apresenta ao mercado brasileiro sob a marca DFM, mostrando ao mesmo tempo os dois primeiros modelos da linha e anunciando uma rede de 60 concessionárias em 21 estados já montada antes da primeira venda.