Carregando os modelos da marca…
Lançamento confirmado · BAIC / Arcfox
Arcfox · SUV médio elétrico
Na gama da Arcfox, o T5 fica acima do T1: é o SUV elétrico de porte médio da marca, mirando um segmento que já tem concorrência real por aqui — BYD Yuan Plus, GAC Aion V e Omoda E5, todos elétricos de tamanho parecido. É a cartada da BAIC para brigar por um comprador disposto a pagar mais por um elétrico maior, com mais autonomia e recarga mais rápida do que o irmão de entrada oferece.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
O T5 é o SUV elétrico de porte médio que a Arcfox, submarca elétrica da BAIC, escolheu para acompanhar o hatch T1 na estreia brasileira, apresentada no Festival Interlagos em agosto de 2026. Na China, onde circula desde dezembro de 2023 como Alpha T5, o modelo já passou por reestilização e ganhou, no fim de 2025, uma versão com extensor de autonomia ao lado das variantes 100% a bateria — sinal de como a BAIC usa o T5 como vitrine tecnológica antes de expandir a linha por aqui. No Brasil, o T5 é o segundo capítulo do plano da BAIC de lançar dez carros até 2028 sob três marcas — BAIC para híbridos, Arcfox para elétricos e a premium Stelato. A montadora ainda não cravou data de venda nem preço para o T5; a estratégia declarada é soltar um modelo novo a cada três meses depois da estreia do T1, em novembro de 2026, enquanto negocia uma parceria para montagem local e amplia a rede de concessionárias.
✦ Curadoria Carpedia — síntese a partir de apuração de imprensa e comunicados oficiais.
O veículo ainda não tem ficha técnica brasileira oficial fechada — cada linha traz o status da apuração.
| Segmento | SUV médio elétricoConfirmado |
| Posição na gama da marca | Segundo modelo da Arcfox no Brasil, acima do T1Confirmado |
| Chegada ao Brasil | Após o T1 (nov/2026), sem data oficialEstimativa |
| Produção | Importado da China, fábrica local em estudoConfirmado |
| Preço estimado | — |
Specs do mercado de origem (China) — sujeitas a mudar na versão brasileira.
| Comprimento | 4.760 mmConfirmado |
| Largura | 1.936 mmConfirmado |
| Altura | 1.650 mmConfirmado |
| Entre-eixos | 2.845 mmConfirmado |
| Porta-malas | 400 L com banco erguido / 1.546 L com banco rebatidoConfirmado |
| Motorização (BEV, versão 660 km) | Elétrico (BEV) — motor síncrono de ímãs permanentes, tração simples 2WDConfirmado |
| Potência (BEV, versão 660 km) | 200 kW / 272 cvConfirmado |
| Torque (BEV, versão 660 km) | 360 N·m / 36,7 kgfmConfirmado |
| Tração (BEV, versão 660 km) | 2WD (tração simples)Confirmado |
| Bateria (BEV, versão 660 km) | 74,4 kWh, LFP (bateria CATL Shenxing)Estimativa |
| Autonomia elétrica (BEV, versão 660 km) | 660 km (CLTC)Confirmado |
| Recarga rápida CC (BEV, versão 660 km) | Até 230 kW, 30%-80% em 8,9 min (5C)Estimativa |
| Motorização (EREV) | EREV — motor elétrico PMSM 200kW + extensor a gasolina 1.5L, tração traseiraConfirmado |
| Potência (EREV) | 200 kW / 272 cv (motor elétrico)Confirmado |
| Torque (EREV) | 365 N·m / 37,2 kgfmConfirmado |
| Tração (EREV) | RWD (tração traseira)Confirmado |
| Bateria (EREV) | 27,4 kWh, LFP (CATL Qiaoyao)Estimativa |
| Autonomia elétrica pura (EREV) | 215 km (CLTC, só elétrico)Confirmado |
| Autonomia combinada (EREV, elétrico + gasolina) | 1.215 km (CLTC)Confirmado |
| Tanque de combustível (EREV) | 47 L (gasolina, alimenta o extensor)Confirmado |
| Versões oferecidas na China | 3 versões EREV (CNY 113,8-131,8 mil) e 4 versões BEV 560-705km (CNY 123,8-158,8 mil)Confirmado |
| Modelo | Arcfox T5 | BYD Yuan Plus | GAC Aion V | Omoda E5 |
|---|---|---|---|---|
| Preço | Preço não divulgado | R$ 227.340 (tabela FIPE) | R$ 219.990 (tabela FIPE) | R$ 208.442 (tabela FIPE) |
| Motorização | Elétrico, motor traseiro/simples (2WD) | Elétrico, motor dianteiro | Elétrico, motor dianteiro | Elétrico, motor dianteiro |
| Potência | 200 kW / 272 cv | 150 kW | 204 cv | 204 cv |
| Torque | 36,7 kgfm | 31,6 kgfm | — | 34,7 kgfm |
| Câmbio | Automático, 1 marcha | Automático, 1 marcha | Automático | Automático |
| Tração | 2WD | Dianteira (FWD) | — | Dianteira (FWD) |
| Bateria | 74,4 kWh (LFP) | 60,5 kWh | 75,3 kWh | 61,1 kWh |
| Autonomia elétrica | 660 km (CLTC) | 294 km | 389 km | — |
| Comprimento | 4.760 mm | 4.455 mm | — | 4.424 mm |
| Largura | 1.936 mm | 1.875 mm | 1.876 mm | 1.830 mm |
| Altura | 1.650 mm | 1.615 mm | 1.686 mm | 1.588 mm |
| Entre-eixos | 2.845 mm | 2.720 mm | 2.775 mm | 2.630 mm |
| Porta-malas | 400 L | 440 L | 427 L | 360 L |
dez 2023
BAIC lança o Alpha T5 elétrico na China
A versão a bateria estreia no mercado chinês com autonomia de até 660 km (CLTC) e preço de entrada equivalente a cerca de US$ 21.800.
out 2025
China ganha versão do T5 com extensor de autonomia
A Arcfox amplia a linha com um modelo EREV, que combina motor elétrico e gerador a combustão para alcance total acima de 1.200 km, ao lado das versões 100% a bateria atualizadas.
ago 2026
BAIC e Arcfox estreiam no Brasil no Festival Interlagos
A montadora chinesa apresenta o hatch T1 e o SUV T5 como primeiros modelos da operação nacional, dentro de um plano de lançar dez carros até 2028.